大噸級挖掘機市場需求“提速”
液壓挖掘機是鏟土運輸機械中的主要機種之一,廣泛應用于交通、能源、水利建設等基礎設施及
國民經濟建設中。近年來,隨著我國經濟建設步伐的加快和國債項目的拉動,工程機械特別是挖掘機
產品在產量、品種和技術水平上均有了長足的發(fā)展,其增長速度已超出了人們原先的預計。
從挖掘機需求市場分析,估計近幾年仍會有一定的增長,而且主要品種仍會以中噸位產品為主,
但隨著我國高等級公路建設的快速發(fā)展和挖掘機配套運輸設備———重型汽車向大噸位發(fā)展,必然會
對挖掘機的發(fā)展產生影響?!笆濉焙笕?,30□60噸級挖掘機的發(fā)展速度也將會有較大提升。
目前,我國生產液壓挖掘機的企業(yè)約在30家左右,其中有9家合資公司和1家獨資企業(yè),1998年
和1999年我國中外合資、外商獨資企業(yè)液壓挖掘機的產、銷量占我國總產、銷量的80%以上,在液
壓挖掘機行業(yè)中,外商投資已達1.6億美元以上,占液壓挖掘機行業(yè)總資產的40%,中外合資、獨資
企業(yè)1999年銷售額已達到33億元,占我國液壓挖掘行業(yè)總銷售額的82%。
影響國內挖掘機企業(yè)產品發(fā)展的一個重要原因是,產品檔次太低,技術性能和工作可靠性不適應
挖掘機用戶的要求。盡管單臺價格很低,也不受用戶的歡迎。近年來不少國有和集體所有制挖掘機生
產企業(yè)已著手生產新一代高檔次的液壓挖掘機產品,其主要性能參數達到或接近國際先進水平,而產
品價格卻比國內合資、外商獨資企業(yè)同類機型低10萬元人民幣以上,因此受到了用戶歡迎。
國內市場對工程機械需求量受全社會固定資產投資影響較大,并且與投資方向關系更為密切。根
據對國內與工程機械相關產業(yè)和市場的分析,同時根據國民經濟發(fā)展總體態(tài)勢,特別是機械工業(yè)和全
社會固定資產投資相關發(fā)展情況分析,預計“十五”期間,工程機械行業(yè)將得到較快發(fā)展。全社會固
定資產投資總額在“九五”期間平均增幅約12%,“
十五”期間如按10%增幅預測,則到2005年預計全社會固定資產投資將達到56000億元,其中工
程機械產品采購額占1.5%~1.6%,為840億~896億元。據此分析預測,2005年工程機械需求總
值為760億元左右。挖掘機行業(yè)占工程機械行業(yè)產值在10%~12%,總需求量在75億~90億之間。
從近年我國工程機械市場發(fā)展趨勢來看,我國液壓挖掘機市場遠遠沒有飽和,發(fā)展空間很大。我
國的各項建設工程正方興未艾,近年來我國液壓挖掘機產銷量持續(xù)快速增長,原預測到2005年國內市
場需求12000~13000臺的數字今年即將突破。因此,依據目前國內需求狀況并考慮固定資產投資增
長情況,預計全國液壓挖掘機到2005年生產、銷售量為14000~15000臺。這其中,無論機重在30噸
以上的大型機或機重在16噸以下的小型機以及輪胎式液壓挖掘機都將有一個很大的發(fā)展。特別是30~
60噸級產品將隨相關配套領域產品的發(fā)展變化,其增速將有加快的趨勢。
具體分噸位產品預測。根據30噸以上級挖掘機占總產量10%進行預測,到2005年30噸以上級大
型機的需求量可達1400~1500臺。就40噸以上級挖掘機而言,目前市場需求的品種仍以進口為主,
國內只有少量生
產,1999年為49臺,2000年為62臺,2001年增加到88臺。
根據對近三年國內生產企業(yè)產品分析,生產40噸以上級產品的企業(yè)主要有西安黃河挖掘機廠、
長江挖掘機廠、常州現(xiàn)代工程機械有限公司、東風杭州重型機械有限公司、常林股份有限公司等少數
幾家,產量維持在50~90臺之間。
隨著西部開發(fā)投資力度的加大,基礎設施建設中對土方機械的需求也將呈現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭;
公路運輸業(yè)的發(fā)展帶動了重型汽車業(yè)的高速發(fā)展,近年來大噸位載重汽車、自卸車發(fā)展迅速,為發(fā)展
大噸位土方機械提供了良好的市場空間。
綜合考慮上述因素,預測2005年國內40噸以上級液壓挖掘機的市場需求量為300~400臺。
據工程機械“十五”規(guī)劃披露,“十五”期間,工程機械行業(yè)面臨著新的重大發(fā)展機遇。隨著我
國道路交通、機場、港口、水利水電、市政建設等基礎設施工程規(guī)模的擴大和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實
施,市場對工程機械的需求將大大增加。
1.交通運輸
我國交通運輸業(yè)在“十五”期間將完成五大跨海工程(建八個跨海通道):渤海海峽跨海工程
(煙臺—大連、蓬來—旅順兩個通道)、長江口跨海工程(西線南北交通大走廊及東線慧海工程,開
發(fā)崇明、長沙、模沙三島兩個通道)、杭州灣跨海工程(上?!獙幉?、舟山群島間兩個 通道)、珠
江口伶仃洋跨海工程(珠?!愀郏傊莺{跨海工程(廣東—海南)。據交通部“十五”規(guī)劃,
二級以上高等級公路要達到23萬公里,其中新增6萬公里,含高速公路1萬公里;并要求提前十年完成
“五縱七橫”國家干線的建設任務,而用于重點開發(fā)西部地區(qū)的交通建設,十年內要投資7000億
元。
從全國的形勢來看,“十五”期間交通建設除重點開發(fā)西部地區(qū)外,
主要集中在三個方面:一是建設國際與國內地區(qū)間的運輸大通道,即南北運輸大通道、東西運輸大通
道、進出關通道、進出西南地區(qū)通道、進出西北地區(qū)通道、“三西”能源基地煤炭外運通道、國際間
運輸通道。二是提高快速運輸能力,為提高港口碼頭、鐵路貨站的物資搬運效率,增加現(xiàn)代化的搬運
設備。三是城市公共交通干道建設,隨著城市人口和交通車輛的增加,迫切需要解決交通擁堵現(xiàn)象。
道路建設發(fā)展,必將帶動工程機械需求的增長發(fā)展。
2.能源
天然油氣管道輸送也是我國西部能源開發(fā)和東調運輸的重大工程之一。國家已將“西氣東輸”工
程正式納入前期工作階段,“西氣東輸”工程從新疆的庫車開始,工程全長4200多公里,將敷設兩根
內徑為1030毫米的輸氣管線,干線建設投資初步估算需1400億元,施工裝備的投入 初步估算要占總
投資的15%以上,達200多億元,對工程機械發(fā)展起到直接拉動作用。
3.水利水電建設
水利水電建設是我國“十五”期間經濟發(fā)展的命脈,投資領域的重點。在水利建設上,從“十
五”計劃開始至2020年,重點是對全國七大水系進行綜合治理,對湖泊、河道進行清淤、疏浚、退田
還湖、加固興修堤壩。這是一項長期的任務,需要開發(fā)的新產品任務很多,具有較大的潛在市場。同
時為改變南澇北旱的地域經濟差別,實施西部大開發(fā),國家正在規(guī)劃論證實施東、中、西三條線南水
北調的宏偉工程。根據規(guī)劃,東線調水工程主干線長1150公里,規(guī)劃土(石)方工程量7.8億立方
米;中線調水工程主干線長1245.6公里,土(石)方工程量8.9億立方米;西線調水工程隧洞長度
為100公里左右,工程每年要提供50多億元設備保證施工。
在水電建設上,除舉世矚目的三峽、小浪底二期工程、二灘電站以外,“十五”初還將正式開工
五個項目,即:云南省云縣瀾滄口大朝山水電站、湖北宜都清江高壩洲水電站、福建永定汀江棉花灘
水電站、四川寶興青衣江寶興水電站及四川石棉南椏梯級電站,每年土(石)方工程量1億立方米以
上。