美國(guó)麻省理工學(xué)院（MIT）透露，該大學(xué)的研究人員開(kāi)發(fā)出了可快速充電的鋰離子充電電池材料。該材料有可能大幅縮短手機(jī)電池和電動(dòng)汽車(chē)電池組的充電時(shí)間。詳情刊載于2009年3月12日的“Nature”雜志。

　　該材料是在鋰離子充電電池采用的磷酸鐵鋰（LiFePO4）上施以某種表面修飾而成。未實(shí)施該處理時(shí)充放電分別需要6分鐘的小型試制電池，在處理后只需10～20秒即可完成充放電。

　　開(kāi)發(fā)該技術(shù)的MIT材料科學(xué)與工程系教授Gerbrand Ceder等表示，充放電時(shí)間之所以縮短，是因?yàn)橥ㄟ^(guò)表面修飾處理，Li離子能夠盡快到達(dá)通往材料內(nèi)部、稱(chēng)為“隧道”（Gerbrand Ceder）的通道入口。該教授的研究小組在2003年發(fā)現(xiàn)：Li離子在隧道內(nèi)運(yùn)動(dòng)速度非?？?，而在隧道外的運(yùn)動(dòng)慢是鋰離子充電電池充放電慢的主要原因。通過(guò)此次的表面修飾，Li離子在材料表面也能夠快速運(yùn)動(dòng)。“形成了通往隧道的連續(xù)的環(huán)狀道路”（同）。

　　Ceder等研究人員目前已證實(shí)，即使反復(fù)充放電，電池性能也基本不會(huì)劣化，預(yù)計(jì)2～3年可達(dá)到實(shí)用水平。