據(jù)悉，美國政府近期將公布最終的強制性汽車燃油效率標準修正案，以促進美國汽車廠家進一步提高產(chǎn)品的平均燃油經(jīng)濟性。
　　去年夏天，美國政府出臺的預備法案規(guī)定，到2011年，車輛的平均燃油效率要達到24mpg（英里/加侖），但是最終修正案把這一限值提高到了25mpg。
　　美國市場習慣以燃油效率———mpg（每加侖燃油行駛英里數(shù)）來衡量汽車的油耗，這個值越大，說明車的油耗越低。如果一輛車的燃油效率是10mpg，其油耗相當于百公里23.52升；如果是20mpg，則油耗相當于百公里11.76升，如此類推。
　　據(jù)悉，美國政府還將首次把重型SUV和大型MPV納入到強制性燃油效率標準之中，其中包括通用的3款最大型SUV：悍馬H2、GMCYukonXL和雪佛蘭Suburban。環(huán)保人士表示，這將是對布什政府的一個考驗。此前布什曾宣布將減小美國對中東石油的依賴程度，到2025年美國將減少75%的來自中東的進口石油，這意味著每天要減少475萬桶石油進口。
　　美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，新的強制性汽車燃油效率標準將于今年8月正式出臺。目前美國轎車和卡車的燃油效率標準是分開的，屆時，兩者將合并成一個。新法規(guī)規(guī)定，對全部車型，平均燃油效率要從2008年的22.5mpg提高到2010年的23.5mpg，到2011年進一步提高到25mpg。而目前的標準是：輕型SUV和皮卡為21.6mpg（到2007年提高到22.2mpg）；轎車是27.5mpg。汽車廠家對新的法規(guī)表示出了謹慎的歡迎態(tài)度。通用汽車表示，該公司已經(jīng)生產(chǎn)出比別的任何廠家更多的高燃效車型，這些車的燃油效率均高于30mpg（百公里油耗約7.8升）。