危機(jī)中旺季再現(xiàn) 最火者當(dāng)數(shù)北現(xiàn)

　　根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，剛剛過去的1月份，中國(guó)乘用車市場(chǎng)再現(xiàn)了春節(jié)的傳統(tǒng)銷售旺季，感受了金融危機(jī)以來一次難得的喜悅。其中，北京現(xiàn)代全系車型終端銷售達(dá)到35183輛，創(chuàng)造了北京現(xiàn)代自建廠以來單月銷售最高紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)17%。去年，北京現(xiàn)代就以遠(yuǎn)超過行業(yè)平均的增長(zhǎng)幅度成為低迷車市中的亮點(diǎn)，進(jìn)入09年后北京現(xiàn)代仍然保持了這一迅猛勢(shì)頭。業(yè)內(nèi)人士分析，這是消費(fèi)者對(duì)汽車?yán)硇韵M(fèi)和購置稅新政、燃油稅等政府利好政策綜合作用的結(jié)果，北京現(xiàn)代經(jīng)過前兩年的積極調(diào)整之后的效果也釋放出來。“現(xiàn)代速度”莫非又重新開始了？

　　成熟車型順應(yīng)理性消費(fèi) 伊蘭特/悅動(dòng)家轎主力地位更加凸顯

　　2008年受到自然災(zāi)害、油價(jià)上漲、經(jīng)濟(jì)危機(jī)等不利因素的影響，消費(fèi)者對(duì)汽車的彈性需求下降，對(duì)車型的選擇，更加趨于理性，消費(fèi)者對(duì)家用轎車的需求已經(jīng)從新潮、炫目向品質(zhì)可靠轉(zhuǎn)變，成熟車型更加順應(yīng)理性消費(fèi)。繼“老三樣”、“新三樣”等形容車市熱點(diǎn)車型之后，又出現(xiàn)了“黃金搭檔”的新名詞。但不論是什么名詞，無一例外地都給了家用轎車，從捷達(dá)到伊蘭特、花冠到福克斯，再到大家喻為“黃金搭檔”的三組合：新老捷達(dá)、花冠/卡羅拉、伊蘭特/悅動(dòng)。北京現(xiàn)代在1月份的成績(jī)中，“伊蘭特/悅動(dòng)”這對(duì)黃金組合共銷售26737輛。

　　突破產(chǎn)能瓶頸 加速產(chǎn)品線完善

　　去年，北京第二工廠建成投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了60萬輛產(chǎn)能，一舉突破了產(chǎn)能的瓶頸。第二工廠技術(shù)及自動(dòng)化率國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，柔性生產(chǎn)線與智能化的工藝，使產(chǎn)品品質(zhì)與生產(chǎn)靈活性得以有效提高，可以同時(shí)生產(chǎn)多種車型，為消費(fèi)者提供更多不同的選擇。據(jù)了解，2009年，北京現(xiàn)代將推出代號(hào)為i30的兩廂新車，索納塔和伊蘭特改款車型也在緊鑼密鼓的研發(fā)中，在年內(nèi)將相繼推出。從北京現(xiàn)代的產(chǎn)品布局不難看出，北京現(xiàn)代將主要的目標(biāo)鎖定在中級(jí)家轎這個(gè)市場(chǎng)，同時(shí)向中高級(jí)，A級(jí)和城市SUV不同細(xì)分市場(chǎng)延伸，北京現(xiàn)代的產(chǎn)品線日趨完善。